總線型整體調(diào)節(jié)電動閘閥使用電能作為動力來接通電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)驅(qū)動閥門，用電動執(zhí)行器驅(qū)動裝置控制閥門，從而實(shí)現(xiàn)閥門的調(diào)節(jié)動作和開關(guān)動作，達(dá)到對管道介質(zhì)的開關(guān)或是調(diào)節(jié)目的。其可分為上下兩部分，上半部分為電動執(zhí)行器，下半部分為閥門。閥門控制器（伺服控制器）是調(diào)節(jié)型產(chǎn)品的一個(gè)重要組成部分，通過輸入4～20mA控制信號，輸出4～20mA閥位反饋信號。結(jié)構(gòu)：帶1KΩ電位器和控制模塊（伺服放大器）。

一、總線型整體調(diào)節(jié)電動閘閥概述：

使用電能作為動力來接通電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)驅(qū)動閥門，用電動執(zhí)行器驅(qū)動裝置控制閥門，從而實(shí)現(xiàn)閥門的調(diào)節(jié)動作和開關(guān)動作，達(dá)到對管道介質(zhì)的開關(guān)或是調(diào)節(jié)目的。其可分為上下兩部分，上半部分為電動執(zhí)行器，下半部分為閥門。閥門控制器（伺服控制器）是調(diào)節(jié)型產(chǎn)品的一個(gè)重要組成部分，通過輸入4～20mA控制信號，輸出4～20mA閥位反饋信號。結(jié)構(gòu)：帶1KΩ電位器和控制模塊（伺服放大器）。
    

二、特點(diǎn)：

1、全中文顯示：一體化多回轉(zhuǎn)電動執(zhí)行器視窗采用高清晰LCD數(shù)字、全中文及標(biāo)示符液晶顯示屏。
2、相序自動糾正：執(zhí)行機(jī)構(gòu)旋向可自由設(shè)定，也可自由校正電源相序。
3，缺相保護(hù)：具有電源缺相保護(hù)功能。
4、控制模式：常規(guī)遠(yuǎn)方控制信號采用4~20mA模擬量信號控制，提供4~20mA信號反饋（可提供特殊量控制）。遠(yuǎn)方控制信號、反饋信號均與內(nèi)部實(shí)現(xiàn)電氣隔離。
5、 禁動延時(shí)保護(hù)：避免或減少了機(jī)械部分由于慣性承受的反作用力。此保護(hù)功能同時(shí)適用于現(xiàn)場控制方式和遠(yuǎn)控控制方式。
6、電子互鎖保護(hù)：在一個(gè)指令正在執(zhí)行且保持有效，再施加另一個(gè)反向控制指令時(shí)（即兩個(gè)指令同時(shí)存在并有效），此時(shí)將停執(zhí)行完個(gè)指令后再執(zhí)行下一個(gè)指令。
7、瞬間過力矩保護(hù)：當(dāng)開或關(guān)向力矩瞬間被頂開，閥門將停下不動作，即使力矩開關(guān)瞬間頂開后閉合，閥門仍不會動作，只有向反向動作一下，即可解除過力矩保護(hù)。
8、現(xiàn)場遠(yuǎn)控切換：現(xiàn)場遠(yuǎn)控可自由切換，使用戶調(diào)試、維護(hù)方便快捷。

三、結(jié)構(gòu)分類：

閥體和閥蓋

閥體與閥蓋多用于法蘭連接。閥體內(nèi)的介質(zhì)通道大多是圓筒形等截面的，對于較大口

徑的閘閥也采用閥座縮口的，即通道逐漸收縮，通過發(fā)閥座后，又逐漸擴(kuò)大，其優(yōu)點(diǎn)是：

(1)使閥的零件尺寸有所減小，重量減輕，從而節(jié)省材料。減小了密封面，精加工量減少。

(2)由于減小了閘板的尺寸，使在閘板上的作用力減小，閘閥的啟閉力相應(yīng)減小。

閘板

按閘板的形式可分為鍥式平行式。   

四、調(diào)試安裝與維護(hù)：

①建議在重要的高壓大口徑閥門上下游間增加旁路裝置以降低啟閉壓差, 減輕啟閉瞬間閘板對密封面的擦傷, 同時(shí)有利于減小電裝力矩, 降低制造成本。
②中腔安裝安全閥是控制異常升壓的有效措施, 既可保護(hù)閥門啟閉件, 又能維護(hù)系統(tǒng)的安全運(yùn)行。另外在上游側(cè)與中腔間安裝外旁路或閘板上游一側(cè)開泄壓孔均是有效的可行手段。
③管道沖洗應(yīng)*, 以免管內(nèi)雜物(如鐵屑,焊渣, 焊條頭, 螺母等) 軋傷密封面。 
④推薦閘閥閥桿垂直向上安裝, 傾斜安裝會增加閘板卡住的幾率。水平安裝時(shí)應(yīng)有安裝支架支撐電裝, 并在安裝時(shí)校正閥桿。
⑤電動閘閥安裝調(diào)試時(shí)應(yīng)由專業(yè)人員認(rèn)真按要求操作。開啟行程過大或保護(hù)力矩過高的后果是拉斷閥桿或閥桿螺母卡住等。正確的做法是用手輪調(diào)定開啟位置, 用力矩保護(hù), 一般保護(hù)力矩控制在20% ～30%。關(guān)閉行程過大, 啟閉力矩過大的后果是閘板在閥座中楔住, 而啟閉力矩過大則可能導(dǎo)致拉斷閥桿、閘板T 形槽斷裂、閥桿螺母卡住等。
正確的做法是用手輪調(diào)定關(guān)閉位置后適當(dāng)上提閘板1～3mm (主要對高壓閥門) , 這樣可避免中腔異常升壓導(dǎo)致的開啟力矩過大。平板閘閥關(guān)閉行程過大常常會撞裂(或變形) 閘板。調(diào)試時(shí)調(diào)定其關(guān)閉行程位置即可, 并不需過大的關(guān)閉力矩。